思域依旧适合年轻人！

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　　目前感受到的缺点就两个，第一个是隔音，跑高速的时候噪音比较大。第二个就是配置，智能化配置的确跟同价位的新能源车差点意思。

　　马自达现阶段已经在中国市场沦为边缘品牌，但就是因为这个原因，让它的车越来越便宜，CX-5这种全球市场都获得认可的车型，已经低至了10万元区间。虽然是2.0L自然吸气发动机和6速自动变速箱的组合，但应对日常需求不是问题，加速虽然不猛，但响应很好，转向系统的指向性也非常不错。日常代步的油耗虽然不如同排量的丰田RAV4荣放，但也就是百公里10L左右的水平，用车负担并不重。

　　1、雅阁这外形真是属于越看越顺眼的那种，不浮夸、不油腻，开在路上也挺有面子。2、油耗是我最满意的地方之一。平时上下班市区开得多，综合油耗基本在7.5 L/100km左右，高速能下到6个多，算是很省了。3、现在雅阁优惠力度很大，性价比非常高。

　　特别省油，百公里油耗才4升多，日常通勤成本很低。空间设计合理，后排坐三个成年人不会觉得拥挤，日常家用完全足够。还有就是丰田的质量口碑不错，保养得当的话不太容易出现大问题。

　　锋兰达就像个“经济适用男”，省油、省心、实用，是非常好的代步工具。但你想要精致的话，它可能给不了，内饰档次和科技配置都不高。

　　增程版夏季纯电续航能达到180km，综合续航超1200km，馈电油耗仅6L/100km，日常使用基本不存在续航焦虑。电机驱动带来迅猛的动力响应，加速畅快无顿挫感，刹车也比较平顺。

　　车机系统反应较慢，语音识别多指令时容易遗漏，应用生态匮乏，娱乐功能相对较少。副驾安全带存在异响，目前还没有查出具体原因。

　　作为长安马自达首款新能源旗舰轿车，马自达EZ-6在动力、续航、操控上展现合资品牌功底，但智能化短板和品牌认知度仍需提升，适合注重驾驶质感且对科技配置要求不高的用户。