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Fleetzer和Glosten将合作对马来西亚国家航运公司(MISC)旗下子公司AET拥有并运营的一艘驳运支援船(LSV)进行改造,为该船安装Fleetzero公司的插电式混合动力推进系统。改装完成后,该船将主要使用电池动力运营。
目前,该项目的船舶设计工作已经启动,Fleetzero和Glosten计划在未来几个月进入详细工程设计阶段,预计2026年年中开始施工。
AET介绍称,完成改造后的船舶将主要运行电池动力,与传统燃料的同型船相比,预计将可在燃料使用过程中(tank-to-wake)减少大约82%的温室气体排放。据估算,这将有助于削减温室气体排放1220吨,同时减少燃料消耗和维护成本,并保持安全标准,
Fleetzero公司首席执行官Steven Henderson表示:“这艘船将是一个重要的里程碑,不仅对我们,对整个船舶行业都是如此。与Glosten的合作使我们能展示我们的推进技术如何实现更经济、更清洁、更高效的运营,同时推动航运业不断向前发展。”
Glosten公司首席执行官兼总裁Morgan Fanberg补充说,“我们很高兴支持Fleetzero改装这艘船,这是向新一代船舶技术迈出的大胆一步,我们很自豪支持这样的进步。”
美国模块化船用电池开发与制造商Fleetzero公司已经委托美国船舶设计公司Glosten为其设计预计将成为全球航程最长的混合动力电动船。...2025-08-21 08:52:29
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